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久盘必跌

2019年1月12日 - 一点资讯

大部投资者对大盘看法仍然十分谨慎。而眼前市场成交量,也只有峰值时候的大约六分之一,可见人气的散淡。所以,大盘已经跻身了半休眠期,行情带有鸡肋性质:食之无味、弃之可惜。

2015年的金秋,注定多事。

德意志联邦共和国本田汽车喷出的“超标尾气”,引起了一轮全球股市、大宗货物市场的动乱。A股“看起来很美”的反弹,也戛不过止。

遵照美利坚联邦合众国法规,在美利哥销售的万众“作弊车”接近50万辆,罚款金额可能高达180亿卢比。但实际上,涉及到的车辆在全球范围内多达1100万辆。假诺各国都处罚东风标致,再添加维修、改装和用户索赔,日产或者沦为破产。假设这样,本场风波就实在也许变为“黑天鹅”了。

德意志传媒威逼说:本田汽车假如垮了,德意志也就垮了;而德意志要是垮了,北美洲也就垮了。但是,东瀛人必然不这么想。

回到A股,问题来了:今日的上证指数近70个点的跌幅,仅仅是因为大众汽车造成的呢?

自然不是,我们还有一条自己的坏音信:十一月份的财新创造业PMI初值为47,创二零零六年十二月来说最低值,是连连第7个月低于50.

由于有的读者不太驾驭这一个目标,我略微解释一下:这里的PMI是“创立业采购老板人指数”的简称,反映的是成立业的景气度。50被认为是荣枯线,50上述是“繁荣”,50以下是“枯萎”。中国有四个PMI指数,一个是国家总括局的,是法定指数,采样多是大中型公司,数值比财新的乐观一点,但也在50以下。

财新PMI指数,采样中略微偏重中小公司,而且是由总部设在伦敦的马克it公司编辑的,带有非官方色彩。一般认为,这些指数更灵敏一些。以前,该指数由汇丰冠名,所以叫汇丰PMI。现在财新冠名,就改名为“财新PMI”。

换句话说,中国经济在五月前后短暂“回暖”之后,再次陷落冷淡。从前海关总署宣布的说话数据,也足以佐证这或多或少:
三月份我国进出口总值2.04万亿元,下降9.7%。其中,出口1.2万亿元,下降6.1%;进口8361亿元,下降14.3%;

鉴于人民币贬值是在8月初上旬,国际贸易订单带有滞后性,所以贬值的效应还看不清楚。假设接下去六个月出口和PMI都继承走低,那么我个人觉得,需要考虑令人民币再度做出肯定幅度的贬值。在楼市不温不火,车市陷入低迷的时候,国内消费其实亮点不多,这时候更需要激发出口。当然,倘若能经过减税等艺术,刺激国内消费,也是不错的选用。

在这种背景下,奢望A股出现较高反弹,显然不切实际。但出于管理层收缴了空方的重武器,并监护着市场,所以向下突破也有早晚难度。因此,A股就进入了一个在2850点到3200点之间的振荡期。事实上,上证指数已经在这多少个间隔震荡了3周。

前一周,我曾经在本号做了两次投资者调查,大概有1.5万读者出席了考察。结果显示,多数投资者对大盘看法仍然至极小心翼翼。而当前市面成交量,也唯有峰值时候的大概六分之一,可见人气的散淡。所以,大盘已经进入了半休眠期,行情带有鸡肋性质:食之无味、弃之可惜。

一点资讯,但当下大盘的“横盘”状态似乎也很难持久,有个词叫“久盘必跌”,百度词条是这么表达的:指的是大盘在上升到某个点位后,长时间在一个间距盘整着,无力举行新的上空,这样庞大的损耗了四头的能力,一旦利空出台或市场条件变化,就会使大盘出现骤降。

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